预测是不靠谱的，尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过，我们要从历史的过程中去寻找行业趋势，从行业趋势里面寻找时机节点，并将时机节点转化为自身的优势。
供应链+：大势所趋
《福布斯》杂志说，不管是亚马逊，还是沃尔玛，都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司，只不过他们会做品类管理，会做网站，也可以做电商。
早的物流是从物料管理开始。在制造业时代，管理的是车间里的物料，那时候叫物料一步管理，后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大，名字也一直改，后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么，都在说一件事：首先把消费者连接起来，然后再整合上游。所以，要用物流和供应链重构整个生态链。
用供应链打造整个生态系统，那么，供应链能力是未来竞争的能力，供应链+是大势所趋。这样，就要求我们具备动态的能力，去识辨机会，去概念化机会，做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来，比如说O2O本地化生活圈的重构，重资产、轻资产的重构，冷链的重构……都是机会。
一般个人的物流公司都有自己的收费标准，可是和全体市场上的物流收费都相差不多的，物流的收费标准跟很多要素都有关，其间路程、邮寄的速度以及所邮寄货品的巨细是较为重要的几个原因，今天小编就给咱们具体的介绍下！
(1)首先咱们是看要客户断定的是哪条路线，咱们是依据的首要干线运送行情来定价的。
(2)计量出大约的运送间隔。输运间隔也是运费报价的一个重要衡量要素。
(3)把握到货地沿途路况和特别原因。勤看地图，具体就是山地，仍是土路、水路及恶劣环境等，运价要相应的前进。
(4)要断定货品的吨位，整车和零担价格相差很大。
(5)对需求垫支资金的客户，运费相应也要高点。
(6)其他对于运送要求，价值高的精密物件，因为运送难度大，所以运费相应也要高点。
物流公司收费标准 换算标准：1立方米约为330公斤，单位体积低于330公斤为轻货，单位体积超越330为重货，各公司换算标准或许不一样，有的当地是1立方米约为260公斤。
在日常生活中，企业往往需要运输大型设备或货物。运输大型货物的方式很多。今天，让我们做一个详细的清单。与大型物流公司的拼箱货运代理相比，中小物流公司具有运输和运营模式灵活、市场敏感性强、适应性强、决策快速等优势。
从业务发生之时起，所有车辆运输都呈现出任意和随机状态。车辆运输通常没有固定的营业时间。在收到车主的发货请求后，司机将派一辆卡车去提货。零担运输的服务时间相对固定，、定时专线、卡片运输容易设置。
在装载条件和装卸要求方面，整车运输的货物大部分是散装货物，没有超载装卸要求，中间不需要特殊的对接和拣货。与汽车运输相比，拼箱运输的生产组织更为复杂和详细。但是，承运人有义务确定货物的重量，并负责保管和组织装卸。运输公司必须配备一定的运输设施，如仓库、工棚、车辆、装卸和搬运工具等，这些设施占用更多的人力、物力和财力。
以上信息由专业从事集装箱运输专线的佳兴天宇物流 于2024/4/26 12:45:34发布
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